Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd. Hjem / Produkt / Transportbåndsremskive / Gummiovertrukket remskive

Gummiovertrukket remskive

Den gummibelagte rulle er en vigtig komponent og komponent i bælttransportørtransportsystemet. Rulens gummibelægning kan effektivt forbedre driftsbetingelserne i transportsystemet, beskytte metalrullen mod slid, forhindre glidning af transportbåndet og gøre det muligt for rullen og bæltet at betjene synkront og dermed sikre effektiv og stor- Kapacitetsdrift af bæltet. Tromlenes gummibelægning kan også effektivt forhindre glidende friktion mellem tromlen og bæltet, reducere den materielle vedhæftning på tromleoverfladen og derved reducere afvigelsen og slidet af bæltet.

KONTAKT OS Gummiovertrukket remskive
  • Gummiovertrukket remskive
  • Gummiovertrukket remskive
  • Gummiovertrukket remskive
  • Gummiovertrukket remskive

Specifikationer

Hængende materialer: naturgummi, nitrilgummi, chloropren gummi, EPDM -gummi, polyurethan osv. Kan anvendes.

Gummieret rulleteknologi er opdelt i to kategorier. Traditionel gummi, der hænger, såsom varm vulkanisering, hængende teknologi, vulkaniserer hovedsageligt gummien og rullen gennem en vulkaniseringstank for at sikre bindingsstyrken mellem det gummiserede panel og rullen. Den anden type er kold vulkanisering. Gummibelægningsteknologien bruger en speciel kold vulkaniseringsmetode til direkte at binde rullen og gummibelægningspanelet. Det kan bruges til belægning på stedet og underjordisk belægning. Dens teknologi er relativt avanceret og reducerer også arbejdsomkostningerne i høj grad.

Fremstillingsproces: Generelt kan tromlenes hovedaksel opdeles i følgende to typer i henhold til belastningstilstanden:

(1) Morten bærer kun bøjningsmoment, såsom skaftet på omdirigerings trommesæt;

(2) det roterende skaft bærer bøjningsmoment og drejningsmoment på samme tid, såsom skaftet på transmissionsrullesættet; Skaftets materiale rulles generelt eller smedes kulstofstål eller legeringsstål. Det sædvanlige materiale er medium kulstofstål, og nr. 45 stål er det mere almindelige. Almindeligt anvendt, til aksler med store kræfter og begrænset størrelse, såvel som aksler med visse specielle krav, kan legeringsstål anvendes, og det valgte materiale er krom 40. Efter behov, skal skaftet generelt gennemgå varmebehandling eller overfladestyrkebehandlingsbehandlingsbehandling For at forbedre sin mekanik. Ydeevne og slidstyrke osv. Under normale temperaturer er den elastiske modul af legeringsstål og kulstofstål meget forskellige, så skaftets stivhed kan ikke forbedres ved at bruge legeringsstål; Skaftets materiale slukkes generelt og tempereret, og til transmissionsrullen, når skaftstyrkeindekset ikke opfylder kravene, kan du også vælge at kombinere slukning og tempereringsbehandlinger og kontrollere dem i henhold til den symmetriske cykliske bøjning tilladt stress; De tekniske krav til tøndehuddesign er: (1) tøndehuden skal krølles langs rullende retning af stålpladen; (2) forkert justering ved samlingen må ikke være større end 1 mm;

(3) De langsgående svejsninger, efter at tromlen er gummieret, skal gennemgå ultralyds- eller røntgenfejldetektion: ① Ultrasonisk fejldetektion udføres i 10% af tiden, og svejsningen når det andet niveau i standarden; ② Radiografisk fejldetektion starter fra den ene ende og registrerer 20% af den samlede længde, og svejsningen når det nationale standardniveau to. Hvis fejldetekteringslængden er fordoblet, hvis fejldetekteringslængden stadig ikke er kvalificeret efter fordobling, vil fejldetektionen i fuld længde blive udført, indtil kravene er opfyldt;

(4) den rullede tolerance for den rullede hud bør ikke overstige 0,5;

(5) Materiale: Q235 stål, udbyttestyrke er 235 N/m2; For mellemstore rullesæt og lette rullesæt, når den ydre diameter på navet er større end 220 mm, bruges støbt stål; For lette rullesæt, når den ydre diameter på hjulnavet er mindre end 220 mm, når du bruger varmvalset rundt stål, skal det overholde de nationale standarder.

Anvendelsesområder: stål, metallurgi, kul, cement, kraftproduktion, gødning, korndepoter, havne og andre industrier.

HOLD KONTAKT

SUBMIT
Om os
Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd.
Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd.
Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd Beliggende i den nationale højteknologiske zone i Jiangyin by, Jiangsu-provinsen, som blev grundlagt i juni 2000 og er et privat aktieselskab med speciale i F&U og fremstilling af udstyr til transportmaskiner. Vi er en højteknologisk virksomhed og en nøglevirksomhed i samme industri i Kina.
Vores virksomhed fokuserer på produkt-F&U og investering, og har med stor støtte fra regeringen grundlagt sit forskningscenter for højløft-transportørteknologi og successivt udviklet en omfattende teknisk udveksling og samarbejde med mange universiteter og berømte organisationer såsom Taiyuan University of Science and Technology, Northeastern University, Beijing Iron & Steel Design & Research Institute, Bejing Hoisting & Conveying Machinery Research Institute, German Contitch Company, Britain SBS Company, German KoCH Company etc.; og har successivt opnået 22 nationale patenter på produktets R&D.
Hædersbevis
  • ISO 9001 certificering
  • ISO14001 certifikat
  • ISO 45001 certifikat
  • Patentcertifikat
  • Patentcertifikat
  • Patentcertifikat
  • SGS certifikater
  • SGS certifikater
  • SGS certifikater
  • SGS certifikater
Nyheder
Transportbåndsremskive Industry knowledge

Hvordan man sikrer bindingsstyrken mellem Gummiovertrukket remskive og metalrulle?
1. overfladeforberedelse
Rengøring: Brug et vaskemiddel eller opløsningsmiddel (såsom isopropylalkohol eller acetone) til grundigt at rengøre overfladen af ​​metalrullen for at fjerne fedt, støv og eventuelle forurenende stoffer. Sørg for, at der ikke er noget resterende vaskemiddel, der kan påvirke bindingseffekten.
Mekanisk behandling: Slib rulleoverfladen med sandpapir eller slibende værktøjer for at øge overfladefremheden. Det anbefales generelt, at ruheden er mellem RA 1,6 og 3,2 mikron, hvilket hjælper med at forbedre det mekaniske bid af klæbemidlet.
2. Vælg gummi og klæbemiddel
Valg af gummimateriale: Vælg den relevante gummitype i henhold til arbejdsmiljøets krav. For eksempel har naturgummi fremragende slidstyrke og vedhæftning, chloropren gummi er velegnet til fugtige miljøer, og polyurethan gummi udmærker sig i oliebestandighed og tårebestandighed.
Valg af klæbemiddel: Sørg for, at klæbemidlet har god kompatibilitet med både metal og gummi. Almindeligt anvendte klæbemidler inkluderer polyurethan klæbemidler og chloropren gummi klæbemidler, der viser god bindingsstyrke i forskellige anvendelser.
3. belægningsmetode
Hot Vulcanization: Placer gummimaterialet i en forvarmet vulkaniseringsform, og anvend tryk for at sikre tæt kontakt mellem gummi og metalrulle. Gummiet vulkaniseres ved opvarmning for at forbedre dens vedhæftning til metallet.
Kold vulkanisering: Ved stuetemperatur påføres klæbemidlet jævnt på overfladen af ​​metalrullen, og derefter fastgøres gummiet hurtigt og overlades til at helbrede naturligt. Denne metode er velegnet til konstruktion på stedet, men opmærksomheden skal rettes mod virkningerne af omgivelsesfugtighed og temperatur på hærdningseffekten.
4. presse og hærdning
Anvendelse af tryk: Brug en speciel armatur eller en trykplade til at anvende ensartet tryk for at sikre fuld kontakt mellem gummi- og metaloverfladerne. Størrelsen og tidspunktet for trykket skal bestemmes i henhold til de anvendte specifikke krav til det anvendte gummi og klæbemiddel.
Hærdningsbehandling: Efter varm vulkanisering skal den passende temperatur og tid opretholdes for at afslutte vulkaniseringsprocessen; Kold vulkanisering kræver naturlig hærdning i henhold til instruktionerne fra klæbemidlet, som normalt tager 24 timer.
5. Kvalitetsinspektion
Peel -test: Når bindingen er afsluttet, udføres en skrælstyrke -test for at evaluere bindingsstyrken mellem gummibelægningen og metalrullen. Standardforsøg inkluderer normalt trækforsøg.
Visuel inspektion: Kontroller overfladen for bobler, skrælning eller revner for at sikre integriteten og ensartetheden af ​​den samlede belægning.
6. Efterbehandling og vedligeholdelse
Regelmæssig inspektion: Det anbefales regelmæssigt at kontrollere status for gummibelægningen, især i barske arbejdsmiljøer, for at sikre, at der ikke er nogen skrælning eller slid.
Vedligeholdelsesplan: Opret en vedligeholdelsesplan for at reparere eller genfrakke eventuelle problemer, der findes på en rettidig måde for at sikre den normale drift af systemet og forlænge dets levetid.